E-Cycling - Zwift Racing League 2022 / 2

Das Rennen fing schon damit an, dass ich mich über den Race-Pass zwar ins Rennen einloggen konnte, aber nur kurz in der Fahrerliste geführt wurde. Anschließend wurde ich vom System aus dem Fahrerfeld "ausgeloggt". Auch ein Neustart von Zwift, brachte kein Ergebnis. Letztendlich ging es dann doch.

Vom Start ging es sehr entspannt über das Themseufer zur Norththumberland Ave. und anschließend in die Strecke. Alle in der 45köpfigen Führungsgruppe wussten, daß die erste Durchfahrt der Sprintwertung die schnellste Durchfahrt sein wird. Also gab jeder so richtig Gas, leider kam ich als 27. in die Wertung. Und war bereits hier am Ende, da ich alles rausgehauen hatte.

Ergebnis: ich konnte nicht mehr mithalten, bei der ersten Steigung der Whitehall Rd verlor ich den Anschluß und fuhr die letzten vier Runden mit zwei, später dann mit drei weiteren Fahrern. Ca. 2000 m vor dem Ziel gesellten sich drei weitere Fahrer hinzu. Leider konnte ich mich im finalen Sprint auch nicht mehr durchsetzen und kam als 41. ins Ziel. Immerhin ein paar Punkte für das Team gemacht.

Die Leistungsdichte ist sehr hoch, es sind viel mehr bessere Sprinter als ich in dieser Liga, so dass ich das nächste Mal nicht mehr sprinten, sondern versuchen werde, meine Kraft für mehr Punkte einzuteilen.

Den Fehler, meine Körner bei dem Sprint rauszuhauen, habe ich mir selbst zuzuschreiben. Trotzdem bin ich mit dem Ergebnis nicht zufrieden.

Der Anstieg vor dem Sprint wurde erreicht. Das Feld wurde lang. Dann der erste Sprint. Das Feld wurde von einem dänischen Fahrer dominiert. Drei #RuhrRider gingen den Sprint mit. Danach war die erste Gruppe zerpflückt. Ich selbst befand mich in der zweiten Gruppe und entdeckte noch einen #RuhrRider. Zusammen ließen wir uns von einem Teamfahrer des Dänen zur ersten Gruppe bringen.

Ich dachte bereits hier, ich schaffe das keine vier Runden in diesem Tempo. 🥵

Nach ca. 1000 m waren wir wieder in der ersten Gruppe und es ging erstmal zum Ziel. Die Gruppe wurde kleiner, die ersten Fahrer fielen raus.

SSo ging es in jeder Runde, bis wir in der letzten Runde (von insgesamt vier) mit fünf #RuhrRidern und insgesamt nur noch 15 Fahrern in den letzten Sprint gingen. Das Tempo wurde durch den Dänen hoch gehalten. Zu hart für mich, nach dem Sprint fiel ich raus.

Die letzten 2000 m nur noch mit zwei weiteren Fahrern, vor dem Ziel ein letzter (Überraschungs-) Angriff, um die beiden hinter mich zu lassen. Es ging um die Ehre, einer war trotzdem stärker und holte 50 m vor dem Zielstrich auf.

Wenn Ihr Euch einen Eindruck von einem solchen Rennen verschaffen wollt, dann empfehle ich Euch ein Rennen der Kategorie A-Fahrer als Videostream bei YouTube im e-Cycling TV Germany zu schauen. 

Um das herauszufinden, gab es am Sonntag vor dem Rennen ein MeetUp in Makuri Islands, wo ein Radwechsel auf verschiedenen Rädern mit einem Verbleiben auf einem Rennrad auf der Gravelstrecke verglichen wurde. Ergebnis? Wird noch nicht verraten.

Dieses Rennen hatte etwas Besonderes. Drei Abschnitte mit jeweils einer Bergwertung, wobei die letzte Wertung ein halbwegs "echter" KOM ist. Und ein anderes Gelände, nämlich ein 5 km langer Gravelabschnitt. In Zwift kann ein solcher Abschnitt am besten mit einem Gravelrad oder MTB befahren werden. Also war im Team ein "Bike Swap" während des Rennens geplant.

Es ging 10 km flach nach Makuri und in den moderaten Castle KOM, der aus kurzen knackigen Rampen besteht, verbunden mit moderaten Steigungen. Die letzten 300 m sind an für sich ein flacher Sprint. Mit der Führungsgruppe fuhr ich hoch, das Tempo wurde immer wieder mal langsam, 200 m vor der Kuppe ging es aber richtig rund. Über die Kuppe flog ich im Windschatten an 13. Stelle, sog mich langsam an die Hinterräder der Vordermänner, und dann überholte ich im Sprint bis zum 8. Platz. War das spannend, anstrengend, und endgeil. Yeah 🤢.

Danach sah ich die Führungsgruppe nur noch von hinten. Aber es waren noch 4 RuhrRider vorne 💪🏻. Unser ärgster Konkurrent nur noch mit 2 Fahrern 👌🏻. Lief also...

Fazit: Platz 1 für das Team 🥳, deshalb Ziel erreicht. 3 RuhrRider schafften es in die Top Ten 🏆. Für den Sieg waren alle (!) Punkte wichtig. Bike Swap für einen Anstieg von 2,5 km werde ich nicht mehr vollziehen. Durch den Wechsel habe ich über 10 Plätze eingebüßt, in einem anderen Rennen kann das dem Team den Sieg kosten.
Nach dem zweiten Anstieg war ich am Ende, da konnte ich tatsächlich nicht mehr mithalten, aber Punkte im FAL (First Across Line) und FTS (Fastest through segment)  zu holen, war richtig geil. Super Teamleistung von allen Beteiligten, inklusive unser Spitzen-TeamCars. 👍🏻👍🏻👍🏻

Nach reiflicher Überlegung, welches Rad für diese kletterlastige Strecke, die beste Wahl ist, kam endlich der Startschuss. Ich war tatsächlich ein wenig nervös, schließlich wollten wir als Team unseren stärksten Konkurrenten Paroli bieten. Ich saß virtuell auf einem Scott Addict mit ENVE 7.8.

Hoch zum Beginn des Hilly KOM Reverse, in der Führungsgruppe, links zum Bypass, runter zum Ocean Drive. Immer in der Führungsgruppe. Mit dem PowerUp Burrito 🌮. Vielen Dank auch 😔.

Wieder ging es moderat in Richtung Epic KOM Reverse. Kurz vor Beginn schlossen 10 Fahrer auf und nun ging es in den Berg 🏔️. Jeder musste ein wenig seine Wattwerte im Blick halten. So fuhr ich mit konstanten 3 W/kg nach oben, um mir nicht ein Code7 einzufangen. Nicht ganz entspannt, aber auch noch nicht am Limit 🤠. Das Limit sparte ich mir auf. 3 Rampen zu je 2 km mit einer kleinen Abfahrt. Diese fuhr ich jeweilis Vollgas 💨 und konnte tatsächlich große Lücken zufahren. Drei RuhrRider vor mir, einer unmittelbar bei mir. Mit vier Fahrern in den fetten Punkten. Nur zwei von der Konkurrenz vor mir, der Rest hinter uns. Gut 👍🏻.
Ein RuhrRider hatte plötzlich vor der letzten Rampe Verbindungsabruch und kam auch nicht mehr ins Rennen zurück 🤬.
Ein Kilometer vor Ziel. Der stärkste Konkurrent zog an. Der Abstand zu mir schmolz schnell. Also alles raus. Über die Ziellinie. Mit 3,123 W/kg (noch in Kat C) vor dem Gegner auf Platz 12. Super Teamleistung, Rennen vor EVO deutlich gewonnen, Platz 1 im GC. 🏆. KLASSE.

Meine Wattwerte dürften maximal nur 3,175 W/kg betragen, um nicht in Kat B eingestuft zu werden. Hat alles gut geklappt. Ich liebe es, wenn Pläne funktionieren 😊.

Zum Schluß noch eine kleine Anmerkung: das C2-Team der Ruhrrider (wie auch alle anderen Teams) steht während des gesamten Rennens miteinander in Verbindung. Dabei hilft eine App, die eine Art Telefonkonferenz über das Internet aufbaut. Über die Konferenz werden taktische Hinweise gegeben. Somit ist jeder im Rennen eingebunden, wir haben zu jedem Zeitpunkt Informationen anderer Fahrer. Macht großen Spaß.

Ich hatte eigentlich schon befürchtet, dass es anstrengend werden wird. Der Kurs in Richmond ist wie gesagt, äußerst anspruchsvoll. 

Irgendwann hörte ich über den Teamfunk (O-Ton "So eine Schei..."), dass einer der vier vorderen Fahrer der RuhrRiders Verbindungsprobleme hatte und von der Technik aus dem Rennen "befördert" wurde 🤬. So ein Mist. Plötzlich war ich nun der vierte Fahrer 🤢. 
Also alles was irgendwie ging, aber alleine 🚲. Und ohne Windschatten 💨.

Gott sei Dank hatte ich alle Steigungen hinter mir.

Mit 36-39 Sachen über die Ebene in Richtung Ziel . Das waren lange 5 km. Der satte Vorsprung hatte sich von einer Sekunde zur anderen im Nichts aufgelöst. Die tolle Leistung der vier besten Fahrer war dahin. Zum Ko...

Auf der gefühlt letzten Rille 🥵 kam ich ins Ziel. Downhill liegt mir deutlich besser. 

Es war eine Entscheidung im Team die vier Fahrer zu schicken. Diese tragen wir als Team, auch wenn die Folgen frustrierend waren. Letztendlich war es eine wertvolle Erfahrung für die Zukunft.

Wie erwartet ging es mit den gestarteten 48 Teilnehmern schnell in den ersten Sprint der Einführungsrunde. Der Sprint selbst ist leicht abfallend auf einer Strecke von 180 m. Das Tempo wurde in jeder Runde bei der Umfahrung des Arc de Triomphe de l'Etoile (wie er offiziell heißt) deutlich angezogen. Hier war jedesmal volle Konzentration gefordert. Der erste Sprint war schnell, sehr schnell. Mit über 60 Sachen außerhalb der Wertung auf Platz 15 oder so.

Dritte Runde, immer noch 23 Fahrer vorne, davon vier RuhrRider, Triumphbogen, Vollgas mit PowerUp (Steamroller 💨), in die Sprintwertung als 9., Zielbogen.
Die letzte Runde, vollste Konzentration, nur noch 15 Mann (vier RuhrRider) vorne, Triumphbogen, hohes Tempo, PowerUp (Steamroller, yeah) mit über 60 Sachen 💨💨💨 als 7. durch den Sprint, weiter hohes Tempo, 1200 m bis zum Ziel, Tempo hoch, 500 m, Tempo sehr hoch, 250 m, Full force voraus 💪🏻, alles raus....und als 8. durch das Ziel. Endgeil, mit vier Fahrern in die Top 11. Klasse Ergebnis 👌🏻

Die Saison 2 der Zwift Racing League geht nun zunächst zu Ende und wird am 05.04.2022 mit 2021/22 Season 3 fortgesetzt.

Die vergangenen 8 Rennen haben richtig Spaß gemacht. Das lag auch viel an dem großartigem Team C2 der Ruhrrider, zu dem ich neu dazu gestoßen bin. Ich wurde sehr nett aufgenommen und fühlte mich schnell wohl, wie unter Freunden. Vielen Dank dafür.

Es wird Zeit für ein Treffen IRL.